Обзор Volkswagen Phaeton + видео

Volkswagen Phaeton ― самая неоднозначная и в то же время недооцененная машина немецкого автопрома.

По заявлению Википедии это первый представительский F класс, выпущенный за 70 лет существования “Народного автомобиля”. В основу названия модели положено имя героя из мифологии древней Греции Фаэтона. Изначально этим именем назывались конные экипажи, а затем название перешло к первым легковым автомобилям, имеющим откидной верх.

Но вернемся к Фаэтону от Volkswagen

В 2002 году Volkswagen сделал неожиданный шаг. Он включил в свой модельный ряд классический роскошный лимузин Phaeton, принадлежащий к той же категории, что и Audi A8. Непонятный шаг породил очень интересный и неожиданно привлекательный автомобиль – на рынке подержанных автомобилей это вдвойне верно. Phaeton стал своего рода витриной для технологий VW. Компоненты его шасси, а также некоторые другие детали являются, например, основой роскошных автомобилей Bentley Continental.

В отличие от традиционных роскошных лимузинов, таких как Audi A8, BMW 7 или Mercedes S, Phaeton не имеет крутого имиджа. Но это может быть его преимуществом. На первый взгляд, это более мощный и роскошный Passat, поэтому автомобиль приятно не бросается в глаза и не привлекает лишнего внимания. Хотя, с другой стороны, Phaeton определенно заметен. Просто он не очень распространен. Несмотря на преклонный возраст, Phaeton по-прежнему выглядит элегантно и современно. А это тоже не само собой разумеющееся в этом классе. 

Несмотря на то, что современные роскошные автомобили привносят в себя еще больше современных технологий, Phaeton получил лучшее из возможного во время его создания. Постепенные обновления поддерживают его в таком состоянии, что ему вообще не нужно стыдиться конкурентов. Фундаментальный рестайлинг Phaeton получил только в 2010 году. Тогда решетка радиатора адаптировалась к современной тенденции. Впрочем, это не принципиальное изменение для Phaeton. Что касается дизайна, роскошный Volkswagen доступен как в стандартной версии, так и с удлиненной колесной базой. 

Заглянем в салон Фаэтона

Салон автомобиля не только просторный, но и очень удобный. Выполнен из лучших материалов. Роскошное дерево, кожаная обивка и общее безупречное качество изготовления — это само собой разумеющееся. 

Кроме того, в оснащение входит ряд действительно роскошных элементов:

• четырехзонный автоматический кондиционер;
• пневматическая подвеска с возможностью регулирования дорожного просвета и методом демпфирования;
• ксеноновые фары входят в стандартную комплектацию (адаптивные биксеноновые фары входят в стандартную комплектацию после фейслифтинга);

• круиз-контроль (адаптивный доступен за дополнительную плату после фейслифтинга);
• информационная система с семидюймовым дисплеем;
• передние и задние сиденья оснащены электрорегулировкой и обогревом. Функция кондиционирования и массажа за дополнительную плату.

После фейслифтинга это входит в стандартную комплектацию некоторых версий. В целом, оборудование и технологии Phaeton по-прежнему находятся на переднем крае. 

Немного о технических особенностях

О возрасте автомобиля напоминает лишь старая шестиступенчатая автоматическая коробка передач — сегодня восьмиступенчатые системы являются стандартными. О возрасте Phaeton говорит и очень большой вес — в свое время этот Volkswagen был одним из самых тяжелых автомобилей в своем сегменте.

Однако у этой особенности есть и положительная сторона – тяжелый кузов в сочетании с идеально настроенным шасси работает на дороге буквально как утюг. Ездовому комфорту Phaeton может позавидовать не только Audi A8, но и такой эталон, как Mercedes S. Даже на сегодняшний день автомобиль является одним из самых комфортных в сегменте.

Комфорту способствует и отличная звукоизоляция, за счет, в том числе, двойного противошумного стекла. У большого веса автомобиля есть и положительная сторона – тяжелый кузов в сочетании с идеально настроенным шасси работает на дороге буквально как утюг. Ездовому комфорту Phaeton может позавидовать не только Audi A8, но и такой эталон, как Mercedes S. Даже на сегодняшний день автомобиль является одним из самых комфортных в сегменте.

Что под капотом у Фаэтона

Автомобиль приводится в движение исключительно мощными двигателями. В основе шестицилиндровый 3,2-литровый двигатель мощностью 177 кВт. Из-за веса такого агрегата автомобиль способен только на среднюю динамику. 

За ним следует версия 3,6 V6 мощностью 206 кВт. Восьмицилиндровый 4,2-литровый развивает мощность 246 кВт и его динамика уже соответствует данному классу. 

Наконец — нетрадиционный 12-цилиндровый двигатель с конструкцией W12 и объемом 6 литров. Мощность 331 кВт.

Турбодизели представлены трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 176 кВт. 

После фейслифтинга из предложения был исключен базовый шестицилиндровый бензиновый двигатель В остальном все осталось без изменений. 

Все модели в стандартной комплектации имеют полный привод 4motion с межосевым дифференциалом Torsen. Турбодизель позже немного усилили до 180 кВт.

Фаэтон очень тяжелый автомобиль, что, помимо чуть худшей динамики, выливается в повышенный расход топлива. Особенно это касается моделей с бензиновыми двигателями, где действительно необходимо учитывать перерасход. Турбодизель лучше справляется с массой автомобиля, а его расход держится во вполне разумных пределах.

Немного о безопасности Volkswagen Phaeton

Мощный и тяжелый лимузин от VW ни разу не прошел традиционные краш-тесты Euro NCAP. Однако за счет богатого оснащения и просто массивной конструкции с большими зонами деформации и преобладанием веса можно смело предположить, что уровень защиты водителя и пассажиров находится на высшем уровне.

А что насчет практичности

Фаэтон очень вместительный автомобиль. Благодаря богатому оснащению и ряду удобных элементов относится к очень практичным лимузинам. Багажное отделение способно вместить солидные 500 литров груза. Phaeton также хорошо послужит семейным автомобилем для дальних путешествий.

Здесь можно почитать  рекомендации как обустроить гараж

Видеообзор Volkswagen Phaeton

Интересный видеообзор на Volkswagen Phaeton представлен на YouTube-канале “Недобитые”.
Там вообще интересные обзоры на другие модели Фольксваген и не только.